9月12日，长沙国际汽车博览会（以下简称“长沙车展”）组委会在长沙现代凯莱大酒店举行新闻发布会，宣布第十届长沙车展将于12月11日至15日在湖南国际会展中心举行。

本届车展的规模将再超历届，展出规模近10万平方米，展出汽车品牌近百个，厂商直接参与比例高达百分之百。

这是一年一度的中国车坛盛宴，作为中部汽车市场的一面镜子，长沙车展规模和影响力不断扩大，反映出中国中部汽车产业发展的日益繁荣。

在北上广等一线城市的限购对购车消费形成限制的同时，中部地区正在成为未来车企新一轮的战场。

　　看点 十年打造中部车市风向标

十年，在滚滚车轮转动下晃眼即逝。中国车市从最早独自摸石过河，如今已变成世界第一汽车产销大国……时代在变迁，市场在变革，长沙车展也在用自己的方式记录着匆匆驶过的十年。

在国内的众多车展中，长沙车展可谓拥有独特的营销特色。虽然非要论资排辈，长沙车展无法企及北京车展和上海车展，但是在最近几年中，我们却看到了它逐渐鲜明的个性：有我所爱。

长沙车展是由长沙市人民政府、中国汽车工业协会主办，潇湘晨报社、湖南新物产集团、长沙市会展行业协会、中南国际会展有限公司共同承办的中部第一A级车展，多年来蝉联中国车展“销售王”，素有“中部车市风向标”之称，也是中国汽车工业协会部署在我国中部并唯一支持的A级车展。

亮点 众多新品奢华处子秀

据组委会负责人介绍，除迈凯轮、法拉利、宾利、玛莎拉蒂、兰博基尼、阿斯顿马丁、劳斯莱斯、保时捷、乔治巴顿、哈雷等进口高端豪车品牌外，今年也将首次迎来不少新品牌的奢华处子秀。因为综合历届成交数据分析，豪华品牌是最先在长沙车展上发力的。这也是近两年外资高档车品牌在中国发展的新趋势。

在经历了“市场换技术”的战略转型和调整之后，国内自主品牌车企的技术已日趋成熟，持续的研发投入将换来产品的丰收。据悉，吉利、比亚迪、奇瑞、华晨、长城等自主车企也将在车展期间主打“品质”牌，以最新技术凸显国产实力，用最新车型抢占市场份额。值得一提的是，一汽、东风、广汽、上汽、北汽、长安等国内大型车企，依然将以“集团军”的阵容强势亮相。

作为份额最大的消费市场，大众、通用、丰田、日产、本田、现代、雪铁龙标致等合资企业也将在车展期间发布多款新品，凸显出中国车市消费升级的趋势。

　　卖点 “底价联盟”全年最实惠

长沙车展有着“最能卖车的车展”之称，每年都将联合各大车企推出一批特供车，给广大消费者更多的选择、更多的实惠。车展组委会负责人透露，今年将一如既往联手各大汽车品牌推出优惠于民的特供车，专供长沙车展，以最大额度的优惠满足湖南和其他省份消费者的追求。

在当天的新闻发布会现场，长沙车展组委会与汽车厂商组成“长沙车展底价联盟”，将共同为本届车展消费者打造底价购车，让消费者买得最实惠，届时，几乎所有参与品牌汽车厂商都将拿出全年最好的政策专供长沙车展消费者。

　　[市场趋势]

　　未来车市将保持10%的年均增速

在本届车展新闻发布会上，由长沙国际汽车博览会联合国家信息中心，联合发布的《中部车市消费趋势报告》首次发布。国家信息中心资源开发部主任徐长明测算，“以汽车为代表的劳动密集型产业向西部转移的趋势已不可阻挡，到2020年，中西部市场的汽车份额将提升到55%”。

在徐长明看来，由于中部市场在全国的总体市场占比已由2006年的13.9%提升到2013年的20.1%，加上中部各省的增速普遍高于全国平均水平，因此，“未来中国车市能够保持年均10%左右的速度再发展十年，需求增长率大致相当于GDP速度的1.5倍，这是一个长期趋势”。

“中国车市必将迎来又一个增长的黄金十年！”北京现代副总经理吴周涛对此充满信心。

在过去的一年多时间，中西部地区正在成为广汽、上海大众、上海通用、长安福特、长安铃木等多家主流汽车车企在华扩产的首选之地。据不完全统计，自2012年年底至2015年间，中西部地区就将形成逾百万辆整车以及几十万台发动机的产能规模。

数据显示，由于长沙、重庆、成都、武汉4个城市已建成了相当规模的整车和零部件生产基地，且当地汽车市场消费潜力巨大，这4个城市已成为车企眼中的新宠，它们对汽车项目的争夺也逐步升温。

从目前来看，众多汽车厂商已经开始在长沙、武汉、重庆、成都等地建厂并投产。上海大众、广汽菲亚特等已相继落户湖南。

　[业内声音]

　　长沙车展带动车企品牌及销量

中国汽车工业协会副秘书长师建华告诉记者：“长沙车展发展的十年，给我们带来的不仅是惊喜，已经成为中国汽车展览业一个非常典型的品牌展会，从现场的规模、参展的品牌、参展人数无一不体现了车展举办的成功，十年的发展，长沙车展已经成为一种文化品牌。”

业界人士认为，长沙车展的盛况已然成为中部车市高歌猛进的一个缩影，体现的是中部地区在国内汽车市场的地位与巨大潜力。

即便你没有置身于车展现场，从媒体报道和朋友的口中也能感受到长沙车展的热力。与往年相比，无论是车企还是经销商，都对本届长沙车展充满了期待，他们除了希望借助长沙车展的声势来提升自身品牌的影响力外，更期待长沙车展助力他们实现全年销售目标。事实上，长沙车展也的确能为广大车企带来销量动能：东风日产、广汽本田、东风标致等品牌都在车展多次实现销量过千的激流。广汽菲亚特营销事业部总经理李进表示，“作为中国车展销售王，长沙车展也带动了广汽菲亚特品牌提升和销量提升，去年的长沙车展，我们销售就实现了同比260%的增长。”

在合资厂家力拼研发，汽车消费深入内地的这场轰轰烈烈进程中，长沙车展正在助力车企加速掘金中部，开启新十年的新梦想。
    来源:红网