十年，长沙车展已成为中国中部地区最大的国际车展，被誉为中部车市风向标。长沙车展究竟有哪些魅力？哪些新车有看头？从本期开始，我们将为你逐个解密。
从“汽车大国”迈向“汽车强国”
从2005到2014年，十个年头，中国汽车产业已经跃居世界第一大汽车生产国和第一大汽车消费国，开始从“汽车大国”迈向“汽车强国”的征程。这十年，湖南汽车工业高速成长，步入转型升级的重要时期。同样步入第十届的长沙车展，也伴随着中部车市的迅猛发展而崛起，走过了一条从开创到辉煌的难忘之路。
长沙车展成本土汽车产业发展的重要“推手”
数据显示，截至2014年9月，湖南机动车保有量已经接近900万台，机动车驾驶人达到1000万人。其中，长沙机动车保有量突破170万，平均每5个长沙人就有一台车。
“中部市场的潜力巨大，增幅明显高于全国平均水平，特别是豪车渗透率不断提升，这里已经成为了车市主战场。”在国家信息中心与长沙车展组委会联合发布的《2014中部车市消费趋势报告》中，国家信息中心资源开发部主任徐长明认为，30岁以下人群将成为首次购车的主力，其最关注的因素主要是购车成本、售后服务及动力操控等。
在业界看来，拥有近百个品牌参展的长沙车展，自然是推动本土汽车工业发展的重要“推手”。
未来十年中部车市的繁荣，从此开始
如果说2014年车市还有更多的机会，那么，毋庸置疑，布局二、三线城市，将是刺激车市发展的唯一发动机。
“长沙目前已成为全国汽车消费需求中增长最快的地市级城市之一，中部市场拥有广阔的汽车消费市场和辐射作用。”师建华在接受记者采访时盛赞长沙车展，“作为中国汽车工业协会部署在我国中部地区并重点扶持的大型车展，多年来以强大的销售势能与积极的品牌导向，在全国范围内独树一帜，建立起自身的口碑与品牌。”
十年，可以创造一段历史，可以成全一个梦想，亦可以成就一代人的追求。武汉、郑州等中原城市会展行业竞争正酣之际，长沙车展的会展名片效应，将在12月再一次强力释放。可以预见，中国车市将在两个月后上演一场“得中部者得天下”的火爆大片，未来十年中部车市的繁荣，将从长沙车展开始。
[数据]未来车市将保持年均10%增长
在《2014中部车市消费趋势报告》中，国家信息中心资源开发部主任徐长明测算，“以汽车为代表的劳动密集型产业向西部转移的趋势已不可阻挡，到2020年，中西部市场的汽车份额将提升到55%，未来十年车市将保持年均10%增长”。
[延伸]建厂扩容抢滩中部
在过去的一年多时间，中西部地区正在成为广汽、上海大众、上海通用、长安福特、长安铃木等多家主流车企在华扩产的首选之地。据不完全统计，自2012年年底至2015年间，中西部地区将形成逾百万辆整车以及几十万台发动机的产能规模。从目前来看，以中部崛起政策为导向，国家政策转向鼓励汽车企业在中部建厂的措施已经初见成效，众多汽车厂商已经开始在长沙、武汉、重庆、成都等地建厂并投产。
2015年4月，上海大众长沙工厂即将投产；由众泰生产的湖南首款纯电动车今年10月即将下线。为了表现出对以长沙为代表的中部地区市场的重视，众多车企将在12月的长沙车展上争相秀新车、发布最新战略，以期吸引关注，夺取更多市场份额。
来源:第一车市
来源:第一车市
