事实上湖南汽车企业以前的主力军还是长丰猎豹。2007年，湖南省委、省政府将汽车产业确定为支柱产业。从那时起，全省汽车产业进入加速发展状态。2009年实现汽车产能21.45万辆，其中轿车达到7.5万辆。随后，广汽集团入主长丰，投资50亿元的广汽菲亚特也随之落户长沙。之后，北京汽车等相继进入，一批国内汽车业的新生力量开始聚集长沙。

如今，走在广汽菲亚特所驻扎的星沙基地就可以看到，广汽菲亚特、广汽三菱、北汽福田、江南众泰等整车制造企业相聚于此。吉丰汽配、日立汽车电器等120余家汽车配套企业也已落户星城。长沙，已拥有商用车、吉普、轿车等多个系列产品，形成了一条从整车到零部件的完整产业链。

“长沙有望成为‘大广汽’的第二基地。”广汽集团执行董事、董秘卢飒曾对记者表示。最新的消息显示，在广汽菲亚特菲翔上市不久后，广汽与三菱的合资公司也即将成立，国产SUV劲炫将随之走向市场。

一个令人振奋的规划是，按照长沙汽车产业规划，到2013年，长沙汽车产业总产值有望超千亿元。到2015年，长沙汽车产业整车生产能力将达120万台，汽车及零部件制造业销售收入可望达到2500亿元，长沙汽车产业将形成千亿产业集群。

       来源: 潇湘晨报